Повне КАСКО

Страховим ризиком є:

• Пошкодження» — пошкодження або повна загибель (знищення) застрахованого ТЗ, його складових частин та ДО внаслідок нижченаведених подій, а саме:
• Дорожньо-транспортна пригода (далі — ДТП) — подія, що сталася під час руху застрахованого або іншого ТЗ, внаслідок якої завдані матеріальні збитки будь-якій із сторін – учасниць ДТП.
• Природнє явище – події, які визначаються на підставі Державного класифікатора надзвичайних ситуацій, і включають: смерч, ураган, бурю, шторм, тайфун, схід снігових лавин, обвал, зсув ґрунту, сель, повінь, паводок, зливу, град, просідання ґрунту, землетрус, затоплення ґрунтовими водами, а також інші природні явища.
• Пожежа — неконтрольований процес горіння, що виникає внаслідок зовнішніх чинників (крім підпалу) або інших причин, у тому числі внаслідок самозаймання, короткого замикання електропроводки, падіння літальних апаратів або їх уламків або вантажу, що ними перевозився, вибуху (за винятком вибухів, що відбуваються під час робочого процесу в двигунах внутрішнього згорання), удару блискавки.
• Інші ймовірні події – напад тварин, падіння під впливом сили тяжіння будь-яких предметів або їх частин на нерухомий або рухомий застрахований ТЗ, в результаті чого можуть бути завдані збитки, включаючи, але не обмежуючись: падіння будівель, мостів, естакад, кранів, стовпів, кабелів, тросів, будь-якого вантажу з іншого транспортного засобу, бурульок, льоду, снігу, рекламних або інших конструкцій, побутових предметів, дерев, гілок, плодів та інших предметів.
• Протиправні дії третіх осіб (далі — ПДТО) — дії будь-яких осіб, які не беруть участі у страхуванні, та спрямовані проти застрахованого ТЗ, а саме: умисне знищення чи пошкодження застрахованого ТЗ (в тому числі скоєне шляхом підпалу), його додаткового обладнання, крадіжка частин, вузлів, деталей, ДО застрахованого ТЗ, крім Викрадення (Угону) застрахованого ТЗ.
• «Викрадення (Угон)» — незаконне заволодіння застрахованим ТЗ та/або ДО з будь – якою метою у власника чи користувача всупереч їх волі шляхом крадіжки, грабежу, розбою.
• «Воєнні ризики» — пошкодження або повна загибель (знищення) застрахованого ТЗ, його складових частин та ДО, внаслідок нижченаведених подій: пряма або опосередкована дія бомб, ракет, безпілотних літальних апаратів (БПЛА) будь-яких типів, баражуючих боєприпасів, засобів протиповітряної чи протиракетної оборони (ППО чи ПРО) та/або їх уламків).

Обмеження страхування. На страхування не приймаються транспортні засоби:

• що не мають ідентифікаційних номерів кузова (шасі) та не мають встановленого року випуску, мають номери кузова (рами) які не відповідають записам, зазначеним у реєстраційних документах;
• що ввезений на територію України з порушенням чинних норм та правил митного оформлення, або внесений до реєстрів МВС України та Інтерполу як такий, що був привласнений незаконним шляхом.

Залежить від дійсної вартості ТЗ.

Мінімально можливий страховий тариф складає від 0,5% до 15,00% страхової суми

Франшиза – від 0 до 15% страхової суми

Територія дії Договору страхування – Україна, Європа, з урахуванням наступних умов:

• Договір не діє на: тимчасово окупованій території України; території населених пунктів, на території яких органи державної влади України тимчасово не здійснюють свої повноваження в повному обсязі; території та населені пункти, які розташовані в зоні де ведуться бойові дії будь-якого характеру (незалежно від того чи був оголошений стан війни) та на лінії зіткнення. Межі такої території та перелік таких населених пунктів визначається на дату настання події, що може бути визнана страховим випадком, на підставі документів компетентних органів державної влади України.
• У будь-якому разі дія Договору не поширюється на території, що офіційно оголошені зонами бойових дій, воєнних конфліктів, зон, що підпадають під санкції ООН.

Територія дії Договору страхування – Європа.

• Територія Європи — територія країн-членів системи авто страхування «Зелена картка», за виключенням Російської федерації та Республіки Білорусь.

Особливі умови щодо Території дії Договору при страхуванні воєнних ризиків:

• подія, вважається страховим випадком за умови, що вона сталася не менше, ніж за 75 кілометрів від межі території та районів ведення воєнних (бойових) дій згідно з Законом України «Про оборону України» та інших територій України, в межах яких збройні формування Російської Федерації та окупаційна адміністрація Російської Федерації встановили та здійснюють загальний контроль.
• подія, вважається страховим випадком за умови, що вона сталася не менше, ніж за 75 кілометрів від межі державного кордону території України з Російською федерацією.

Строк дії Договору

• Договір страхування може бути укладений від 1 місяця до 1 року та набуває чинності з 00-00 дати початку дії Договору, але не раніше дня, наступного за днем сплати Страхувальником страхового платежу (першої частини страхового платежу) на поточний рахунок Страховика.

• руйнування або пошкодження деталей, вузлів, агрегатів застрахованого ТЗ (в тому числі внаслідок заводського браку) в результаті їх внутрішніх пошкоджень, що не спричинені зовнішніми факторами;
• вибухів, що відбуваються під час робочого процесу в двигунах внутрішнього згорання, попадання в двигун чи внутрішні порожнини агрегатів води (гідроудар);
• використання застрахованого ТЗ в якості реквізиту або у спортивних змаганнях чи конкурсах (офіційних чи ні) або якщо застрахований ТЗ проходить перевірку для участі в таких заходах, а також участь застрахованого ТЗ у тест-драйві;
• використання застрахованого ТЗ для навчання, а також експлуатації застрахованого ТЗ в якості прокатного;
• надання застрахованого ТЗ працівникам правоохоронних органів, СБУ, ЗСУ або охорони здоров’я для використання при виконанні ними невідкладних службових обов’язків;
• завантаження на інший транспортний засіб, розвантаження та перевезення застрахованого ТЗ будь-яким видом транспорту (в тому числі у разі примусової евакуації ТЗ за порушення Правил Дорожнього руху (далі — ПДР), крім випадків, коли таке переміщення викликане неможливістю руху ТЗ своїм ходом через несправність і здійснюється спеціально обладнаним для цього транспортним засобом (евакуатором);
• зберігання застрахованого ТЗ на спеціальному майданчику або стоянці на вимогу поліції або муніципальної влади;
• порушення правил та інструкцій пожежної безпеки, правил завантаження, вивантаження, перевезення або зберігання вогненебезпечних, легкозаймистих і вибухонебезпечних речовин та предметів, якщо це мало прямий безпосередній вплив на настання страхового випадку;
• використання застрахованого ТЗ Страхувальником (Водієм) з протиправною метою;
• керування застрахованим ТЗ (крім випадків незаконного заволодіння) особою, яка не мала посвідчення водія на право керування ТЗ відповідної категорії або позбавлена права управління ТЗ, в порядку, що встановлений чинним законодавством України;
• виїзду на залізничний переїзд з порушенням правил зазначених в розділі «Рух через залізничні переїзди» відповідно до ПДР;
• невиконання вимог ПДР, нормативних, відомчих інструкцій, щодо безпеки перевезення пасажирів та вантажів (в т.ч. збитки пов’язані з не якісним закріпленням вантажу);
• буксирування застрахованого ТЗ іншим ТЗ або буксирування іншого ТЗ застрахованим ТЗ з порушенням вимог діючих ПДР;
• вчинення Страхувальником (Водієм) самогубства чи замаху на самогубство за допомогою чи з використанням застрахованого ТЗ;
• переобладнання, зміни конструкції застрахованого ТЗ з порушенням вимог діючих правил, стандартів, нормативів, допусків заводів-виробників;
• експлуатації/використання застрахованого ТЗ відомості про який знаходяться в національних та міжнародних базах викрадених транспортних засобів на момент настання страхового випадку;
• пошкоджень, що виникли під час або в результаті некваліфікованого проведення ремонтних робіт;
• викрадення будь-яких елементів оздоблення салону (кабіни) та/або ДО, з салону (кабіни) застрахованого ТЗ без слідів злому та проникнення;
• короткого замикання електрообладнання застрахованого ТЗ, якщо це не призвело до настання подій, що можуть бути визнані страховим випадком;
• пошкодження застрахованого ТЗ пасажирами, тваринами чи птахами, що знаходилися в салоні застрахованого ТЗ (в т.ч. пошкодження ТЗ та/або елементів салону продуктами харчування, будь-якими рідинами, засобами для чищення та догляду за салоном, елементами одягу, дитячими візочками та/або кріслами, спортивним інвентарем чи спорядженням);
• використання застрахованого ТЗ не за цільовим призначенням, експлуатації технічно несправних ТЗ (згідно з п.п. 31.4, 31.5 ПДР), крім випадків, коли Страхувальник доведе неможливість виявлення несправності ТЗ власними силами, або несправність ТЗ виникла раптово в процесі руху, або несправність ТЗ не має прямого відношення до заподіяних збитків;
• експлуатаційного або природного зносу деталей, вузлів, агрегатів застрахованого ТЗ, пошкоджень, що виникли під час або в результаті некваліфікованого проведення ремонтних робіт;
• поломки, відмови у роботі, виходу з ладу деталей, вузлів і агрегатів застрахованого ТЗ внаслідок потрапляння у внутрішні порожнини агрегатів сторонніх предметів та речовин (гідравлічний удар тощо);
• недбале використання вогню, у тому числі при курінні у салоні, якщо це призвело до настання страхового випадку.

До страхових випадків не відносяться:

• втрата товарної вартості та/або експлуатаційних якостей ТЗ/ДО за будь-яких причин;
• дрібні пошкодження лакофарбового покриття та скляних деталей ТЗ, що мають накопичувальний характер та/або виникли у разі постійного впливу на поверхню застрахованого ТЗ сторонніх предметів, включаючи, але не обмежуючись, дією матеріалів дорожнього покриття, асфальту, бітуму, щебню тощо (риски, подряпини, сколи, розміром менше ніж 5 мм х 5 мм, які у випадку пошкодження деталей застрахованого ТЗ не утворюють тріщини і не впливають на безпеку дорожнього руху);
• пошкодження (знищення) або викрадення виключно шин, декоративних ковпаків та дисків застрахованого ТЗ (за виключенням кожуха запасного колеса), реєстраційних знаків, емблем, молдінгів, щіток склоочищувачів, акумуляторної батареї, комплекту інструментів, аптечки, вогнегасника, знаку аварійної зупинки, якщо при цьому застрахований ТЗ не зазнав інших пошкоджень;
• викрадення емблем та/або склоочисників, та/або шин, та/або коліс, та/або дисків, та/або ковпаків, що входять у комплектність застрахованого ТЗ, окрім випадків незаконного заволодіння застрахованим ТЗ;
• пошкодження або викрадення лише тенту – у разі страхування вантажних транспортних засобів, вантажних модифікацій легкових автомобілів, причепів і напівпричепів;
• пошкодження вантажу або будь-яка відповідальність за вантаж, що перевозиться застрахованим ТЗ, а також вартість викрадених, пошкоджених чи знищених особистих речей та/або багажу, що знаходились в застрахованому ТЗ;
• втрата застрахованого ТЗ внаслідок незаконного заволодіння цим ТЗ (набуття права власності) шляхом обману, шахрайства, зловживанням довірою, тощо, включаючи випадки неповернення ТЗ, що був переданий іншій особі згідно з Договором, довіреністю або іншим чином в користування, на збереження, продажу, в оренду, прокат, лізинг, чи з іншою метою;
• незаконне заволодіння застрахованим ТЗ, що сталось внаслідок передачі Страхувальником (Водієм) ключів від замка запалювання третім особам (в т.ч. працівникам мийки, стоянки, паркінгу тощо);
• незаконне заволодіння застрахованим ТЗ, залишеним Страхувальником разом із реєстраційними документами на ТЗ та/або ключами від замка запалювання та/або карткою (активною чи пасивною) протиугінних систем, чи незаконне заволодіння, що супроводжувалося зникненням зазначених документів та ключів (карток) за будь-яких причин, окрім випадків грабежу або розбою;
• незаконне заволодіння застрахованим ТЗ, що сталось через недбале ставлення Страхувальника (Водія) до застрахованого ТЗ, зокрема:
• залишення відкритими, не замкненими двері або вікна застрахованого ТЗ під час його зупинки або стоянки;
• залишення застрахованого ТЗ з незадіяним (вимкненим або несправним) пристроєм проти викрадення, в т.ч. внаслідок відключення супутникової системи безпеки через несплату (несвоєчасну сплату) коштів за обслуговування такої системи безпеки.

Не підлягають відшкодуванню:

• непрямі й комерційні втрати, збитки й витрати Страхувальника (Вигодонабувача), викликані страховим випадком (втрачений прибуток, простій, штрафи, пеня, неустойка, зміни в курсах валют, компенсація моральної шкоди, вартість банківського обслуговування, проживання в готелі та користування таксі чи орендованим транспортним засобом під час ремонту застрахованого ТЗ, витрати на відрядження, втрати, пов’язані зі строками поставки товарів і виробництва послуг тощо);
• витрати на повне або часткове відновлення аерографії;
• витрати на відновлення реєстраційних документів на застрахований ТЗ, втрачених або пошкоджених ключів і брелків від застрахованого ТЗ, від його протиугінних чи сигнальних систем/пристроїв та вартість заміни таких систем/пристроїв або замків застрахованого ТЗ внаслідок втрати ключів;
• збитки (в тому числі і при настанні ризику «Викрадення («Угон»), що сталися внаслідок передачі застрахованого ТЗ третім особам для виконання ремонтних робіт та/або технічного обслуговування, окрім випадків, коли застрахований ТЗ переданий на станцію технічного обслуговування (надалі – СТО) за актом прийому передачі, оформленим належним чином та наданим Страховику в разі настання страхового випадку;
• збитки, що завдані життю та здоров’ю водія та пасажирів застрахованого ТЗ, а також збитки, пов’язані з будь-якою відповідальністю Страхувальника перед третіми особами;
• витрати на усунення пошкоджень, які мав застрахований ТЗ та/або ДО на дату укладання Договору.

Не відшкодовуються збитки:

• якщо неможливо ідентифікувати пошкоджений та/або знищений застрахований ТЗ;
• якщо після ДТП Водій самовільно залишив місце пригоди чи ухилився від проведення в установленому порядку перевірки, констатуючої дію алкогольних напоїв, наркотичних речовин або лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, чи вживав ці напої, речовини, лікарські препарати після ДТП до відповідної констатуючої перевірки;
• що сталися внаслідок незаконного заволодіння застрахованим ТЗ (тільки легковий автомобіль або мікроавтобус), якщо застрахований ТЗ не обладнаний стаціонарно встановленими справними пристроями проти викрадення.
• Виплата страхового відшкодування не проводиться в разі пошкодження застрахованого ТЗ, яке він отримав при спробі викрадення та/або внаслідок викрадення, якщо такий ТЗ не був застрахований за ризиком «Викрадення «Угон».

Підстави відмови у здійсненні страхової виплати:

• навмисні дії Страхувальника або особи, на користь якої укладено Договір, спрямовані на настання страхового випадку, крім дій, вчинених у стані крайньої необхідності або необхідної оборони, або випадків, визначених законом чи міжнародними звичаями;
• вчинення Страхувальником або особою, на користь якої укладений Договір, умисного кримінального правопорушення, що призвело до настання страхового випадку;
• подання Страхувальником неправдивих відомостей про об’єкт страхування, обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, або про факт настання страхового випадку;
• одержання Страхувальником повного відшкодування збитків від особи, яка їх заподіяла. Якщо збиток відшкодований частково, страхова виплата здійснюється з вирахуванням суми, отриманої від зазначеної особи як відшкодування збитків;
• шахрайство, інша незаконна діяльність Страхувальника або особи, на користь якої укладений Договір страхування, спрямовані на отримання незаконної вигоди від страхування;
• несвоєчасне повідомлення Страхувальником про настання страхового випадку без поважних причин або невиконання інших обов’язків, визначених Договором страхування, якщо це призвело до неможливості Страховика встановити факт, причини та обставини настання страхового випадку або розмір заподіяного збитку.

• Ліміт відповідальності Страховика — розмір дійсної вартості транспортного засобу, але не більше страхової суми.
• Страхове відшкодування за «Воєнними ризиками» здійснюється в межах страхової суми (ліміту відповідальності) зазначеної у Договорі та в будь-якому випадку не може перевищувати 4 000 000, 00 гривень за ТЗ.
• При настанні страхового випадку, в межах страхової суми, зазначеної у Договорі, Страховик відшкодовує документально підтверджені витрати за транспортування (буксирування) застрахованого ТЗ від місця настання події до місця стоянки (гаража) або місця ремонту – у розмірі 0,5% страхової суми, але не більше 5000,00 гривень за одним страховим випадком (але не більше 2-х разів протягом дії Договору).

• Розрахунок страхового відшкодування здійснюється у межах страхової суми з урахуванням умов Договору, виходячи з вартості відновлювального ремонту пошкодженого застрахованого ТЗ.
• При настанні страхового випадку за ризиком «Воєнні ризики» розрахунок страхового відшкодування здійснюється в межах страхової суми (ліміту відповідальності), що зазначена у Договорі.
• У разі пошкодження транспортного засоу, розмір страхового відшкодування визначається в розмірі розрахункової вартості відновлення ТЗ за наступною формулою:
• СВ = В_ВР х П_ЗС + ВТ_ДОД – ФР_п – ВЗ_ВО — ΣНЧСП, де

СВ – сума страхового відшкодування, що підлягає виплаті;

ВВР – вартість відновлювального ремонту, яка включає вартість ремонтно-відновлювальних робіт відповідно до нормативів заводу-виробника ТЗ (Врвр), вартість деталей, вузлів, агрегатів, що підлягають заміні під час ремонту (ВЗП) та вартість витратних матеріалів необхідних для відновлення та ремонту ТЗ (Ввм).

ВВР = (ВЗП — ЕЗН% ) + Врвр + Вм

ЕЗН% — експлуатаційний знос деталей, вузлів та агрегатів ТЗ (в тому числі акумулятора Електромобіля/Гібридного автомобіля), що підлягають заміні (застосовується, якщо Договором передбачено страхування з урахуванням фізичного зносу, в інших випадках ЕЗН% = 0), розраховується за формулою:

ЕЗН% = Еn% + (Еm% х П / 360), де

Еn% – знос ТЗ за всі попередні роки експлуатації ТЗ. Якщо на дату настання страхової події ТЗ експлуатувався менше 1 (одного) календарного року, Еn% не застосовується не залежно від обраного варіанту страхування «з урахуванням зносу» або «без урахування зносу»;

Еm% – базовий знос ТЗ за поточний рік експлуатації ТЗ;

П – період з дати початку строку дії Договору страхування до моменту настання страхового випадку.

Показники експлуатаційного зносу встановлюються за кожний рік експлуатації ТЗ в наступних розмірах:

— за 1-й рік експлуатації ТЗ – 15%;

— за 2-й рік експлуатації ТЗ – 10%;

— за кожний наступний рік експлуатації ТЗ – 8%.

Максимальне значення ЕЗН% не може перевищувати 70%

Датою початку експлуатації ТЗ вважається:

— дата реєстрації ТЗ, що зазначена в реєстраційних документах ТЗ – в разі, якщо рік реєстрації та рік випуску ТЗ, що зазначені в реєстраційному документі, співпадають;

— дата виписки Довідки-Рахунка ТЗ або, в разі її відсутності, 01 липня року випуску ТЗ, зазначеного в свідоцтві про реєстрацію ТЗ (якщо рік реєстрації перевищує рік випуску ТЗ).

П_ЗС — коефіцієнт пропорційності зобов’язань Страховика, розраховується за формулою:

ПЗС = Σ_С ÷ Д_ВАР, але в будь-якому не більше 1,0 (одиниці), де

Σ_С — страхова сума зазначена у Договорі;

Д_ВАР – дійсна вартість застрахованого ТЗ/ДО на момент укладення Договору;

ВТ_ДОД — додаткові витрати Страхувальника, спричинені страховим випадком.

ФРп – безумовна франшиза зазначена в Договорі страхування по ризиках інших ніж «Викрадення (Угон)».

ВЗ_ВО – розмір збитків, відшкодованих Страхувальнику в будь-якій формі, особою винною у заподіяні збитку або особою яка їх відшкодовує замість винуватця.

Σ_НЧСП – сума всіх несплачених частин страхової премії по Договору.

• Вартість відновлювального ремонту розраховується Страховиком на підставі середньої регіональної вартості нормо-години або на підставі документів ремонтного підприємства у регіоні реєстрації Застрахованого ТЗ:
• «На СТО, рекомендованій Страховиком» – розрахунок страхового відшкодування здійснюється на підставі ремонтної калькуляції СТО із застосуванням цін на запасні частини, у тому числі з альтернативних джерел, присутніх на ринку України, та вартості нормо-години СТО за вибором Страховика, а також рекомендованих виробником ТЗ нормативів трудомісткості ремонтних робіт.
• «На спеціалізованій СТО» – розрахунок страхового відшкодування здійснюється на підставі ремонтної калькуляції СТО із застосуванням цін на запасні частини та вартості нормо-години СТО, яка підтримує гарантійні зобов’язання щодо відповідної марки ТЗ, а також рекомендованих виробником ТЗ нормативів трудомісткості ремонтних робіт та знаходиться в регіоні реєстрації ТЗ або в регіоні настання страхового випадку, або СТО – за погодженням між Страховиком та Страхувальником.
• У разі виплати страхового відшкодування іншим чином ніж на СТО, Страховик самостійно розраховує суму вартості відновлювального ремонту на підставі середньо регіональної вартості нормо-години (у тому числі з використанням програмного забезпечення Audatex або Eurotax) та без нарахування ПДВ на вартість запасних частин.
• При настанні страхового випадку за межами України розмір збитку визначається згідно з висновками автотоварознавчого дослідження або експертизи, що проводяться в Україні на підставі акта огляду та фотографій пошкодженого застрахованого ТЗ. Якщо ремонт застрахованого ТЗ здійснюється на місці настання страхового випадку, то Страховик відшкодовує витрати за придбані запасні частини за наданими рахунками, документами, що підтверджують відновлювальний ремонт, при цьому трудомісткість ремонту визначається заводом-виробником застрахованого ТЗ, а вартість нормогодини ремонтно-відновлювальних робіт визначається згідно з розцінками гарантійного СТО — офіційного дилера в Україні. У будь-якому випадку розмір страхового відшкодування визначається на умовах Договору.
• При розрахунку вартості ремонту акумулятора Електромобіля / Гібридного автомобіля, якщо з дати (року) виготовлення такого Електромобіля/Гібридного автомобіля до моменту настання страхового випадку пройшло більше 3-х (трьох) років, завжди вираховується знос акумулятора.
• Ремонтна калькуляція СТО узгоджується до початку відновлювальних робіт.
• Виплата страхового відшкодування, якщо транспортний засіб зазнав повну конструктивну загибель.

В разі повної конструктивної або фізичної загибелі застрахованого ТЗ (якщо вартість відновлювального ремонту (з ПДВ) перевищує 70 (сімдесят) відсотків дійсної вартості ТЗ на момент настання страхового випадку, розрахунок розміру страхового відшкодування здійснюється за наступною формулою:

СВ = (ДВв —  ВР_ЗАЛ) — ФР_п — ВЗ_ВО— ΣНЧСП, де:

ВР_ЗАЛ – вартість залишків ТЗ, на розсуд Страховика, може бути розрахована як на підставі висновку незалежного експерта, так і на підставі ринкового попиту та пропозицій на відповідні залишки (онлайн-аукціони з продажу автомобілів тощо);

ДВв – дійсна вартість ТЗ/ДО на момент настання страхового випадку (але не більше страхової суми), визначена на підставі  експертного висновку (дослідження);

ФРп — безумовна франшиза зазначена в Договорі страхування по ризиках інших ніж «Викрадення (Угон)».

• У разі настання страхового випадку за ризиком «Викрадення (Угон)» страхове відшкодування розраховується за наступною формулою:

СВ = ДВв х П_ЗС + ВТ_ДОД – ФР_В – ВЗ_ВО— ΣНЧСП, де:

ФР_В — франшиза за ризиком «Викрадення (Угон)», зазначена в Договорі.

• За ризиком «Пошкодження» та «Воєнні ризики», у розмір страхового відшкодування не включаються:
• вартість гарантійного ремонту та технічного обслуговування ТЗ (в т.ч. витрати на паливно-мастильні, миючі, фільтруючі матеріали, заправні технологічні рідини та гази);
• витрати на відновлювальний ремонт, що не викликані страховим випадком (реконструкція, переобладнання, знос, технічний брак, поломка тощо);
• заміну (замість ремонту) вузлів, агрегатів у випадку відсутності на ремонтному підприємстві (СТО) необхідних запасних частин для ремонту цих вузлів і агрегатів та/ або за бажанням Страхувальника;
• доплата за терміновість відновлювальних робіт та терміновість поставки деталей, вузлів, агрегатів, тощо, що підлягають заміні;
• вартість деталей, вузлів, агрегатів та робіт з їх заміни, якщо, відповідно до технології ремонту заводу – виробника, заміні чи ремонту підлягають окремі їх деталі (у тому числі у випадках, коли певне ремонтне підприємство (СТО) відмовляється замінити окрему деталь (деталі) і наполягає на заміні всього агрегату, вузла, тощо, посилаючись на відсутність необхідного обладнання або спеціалістів;
• фарбування всього кузову ТЗ, замість фарбування тільки пошкоджених внаслідок страхових випадків частин, у тому числі фарбування іншим кольором через відсутність на ремонтних підприємствах (СТО) фарбувальних матеріалів відповідного кольору та/або витрати пов’язані з перепилом на сумісні деталі при фарбуванні. Висновок про необхідність фарбування всього кузова при чисельних пошкодженнях здійснюється виключно на підставі експертизи та за погодженням зі Страховиком;
• збитки (витрати) на ремонт пошкоджених частин застрахованого ТЗ, які мали пошкодження в момент укладання Договору та були зазначені в Акті огляду ТЗ (але не були усунуті до моменту настання страхового випадку та не були зафіксовані в Акті огляду ТЗ, після їх усунення), а також тих пошкоджень, за якими було виплачено страхове відшкодування або відмовлено у виплаті, та на дату настання страхового випадку такі пошкодження не також були усунені і факт усунення таких пошкоджень не був зафіксований в Акті огляду ТЗ);
• непрямі збитки та інші витрати, що можуть бути наслідками страхового випадку (штраф, упущена вигода, втрата прибутку (доходу), збитки від простоїв, мийка ТЗ, вартість складання калькуляції та/або дефектування ТЗ тощо) за винятком тих додаткових витрат Страхувальника, відшкодування яких передбачено Договором страхування;
• ПДВ, окрім випадків перерахування страхового відшкодування на СТО, що зареєстрована у встановленому відповідно до законодавства порядку як платник ПДВ або надання страхувальником документів, що підтверджують факт виконання відновлювального ремонту СТО, яка у встановленому законом порядку зареєстрована як платник ПДВ, та факт оплати таких робіт.
• Страховик зменшує розмір страхового відшкодування на 30%, якщо настання ризику «ДТП» (за умови повної або часткової вини Водія) відбулось із застрахованим ТЗ на літніх шинах у зимовий період (зимовим вважається період з 15 листопада по 15 березня (включно), а також експлуатація застрахованого ТЗ на зимніх шинах при температурі оточуючого середовища вище 10⁰С, що мало прямий безпосередній вплив на настання страхового випадку.

Умови та строки здійснення страхової виплати.

• Виплата страхового відшкодування здійснюється Страховиком відповідно до умов Договору на підставі письмової заяви одержувача страхового відшкодування та страхового акту.
• Рішення про виплату або відмову у виплаті страхового відшкодування приймається Страховиком протягом 10 (десяти) робочих днів з дня отримання від всіх необхідних документів, передбачених Договором.
• Страхове відшкодування виплачується протягом 10 (десяти) робочих днів з дня прийняття Страховиком рішення про виплату страхового відшкодування.
• У разі прийняття рішення про відмову у виплаті страхового відшкодування Страховик протягом 5 (п’яти) робочих днів з дня прийняття такого рішення повідомляє про це Страхувальника (Вигодонабувача) в письмовій формі з обґрунтуванням причини відмови.

Страховик може відстрочити прийняття рішення про визнання події страховим випадком:

• якщо у Страховика виникли сумніви щодо достовірності наданих Страхувальником відомостей та документів – строк прийняття рішення про визнання випадку страховим продовжується на період збирання Страховиком необхідних підтверджувальних документів від організацій, підприємств та установ, які володіють необхідною інформацією, однак цей строк не може перевищувати 90 (дев’яносто) календарних днів з дня отримання останнього документа, що підтверджує факт, обставини, причини настання страхового випадку та розмір шкоди;
• якщо на підставі наданих документів неможливо встановити обставини, причини та розмір спричинених збитків – Страховик має право призначити розслідування або експертизу, яку виконує незалежний фахівець (експерт), з метою встановлення обставин, причин та розміру збитків. Строк проведення експертизи не може перевищувати 90 (дев’яносто) календарних днів з дня отримання останнього документа, що підтверджує факт, обставини, причини настання страхового випадку та розмір шкоди.

За ризиком «Викрадення (Угон)» страхова виплата відбувається двома частинами:

• перша частина в розмірі 30% страхового відшкодування виплачується протягом 10 (десяти) банківських днів після надання Страхувальником витягу з Єдиного реєстру досудових розслідувань щодо проведення досудового розслідування за фактом незаконного заволодіння застрахованим ТЗ та всіх інших необхідних документів з урахуванням.
• остаточна виплата страхового відшкодування — протягом 10 (десяти) банківських днів після закінчення досудового розслідування (його зупинення) та надання Страховику постанови про закриття кримінального провадження чи зупинення провадження в справі.

• Наявність обставин, які є винятками із страхових випадків та обмеженнями страхування, передбаченими Договором.
• Несплата Страхувальником страхової премії у встановлені Договором строки.
• Страховик зменшує розмір страхового відшкодування на 30%, якщо настання ризику «ДТП» (за умови повної або часткової вини Водія) відбулось із застрахованим ТЗ на літніх шинах у зимовий період (зимовим вважається період з 15 листопада по 15 березня (включно), а також експлуатація застрахованого ТЗ на зимніх шинах при температурі оточуючого середовища вище 10⁰С, що мало прямий безпосередній вплив на настання страхового випадку.
• Якщо франшиза, що зазначена у Договорі (включаючи франшизу на скляні деталі), за ризиком «Пошкодження» та «Воєнні ризики» становить до 1% страхової суми, то при настанні третього та наступних страхових випадків за ризиками «Пошкодження» та «Воєнні ризики» — франшиза становитиме 1% страхової суми (ліміту відповідальності).
• Якщо при настанні страхового випадку за ризиком ДТП за кермом застрахованого ТЗ виявиться особа стаж якої щодо управління застрахованим ТЗ складає до 3-х років, то розмір франшизи за ризиком «Пошкодження» збільшується на 1% страхової суми (з урахуванням умов, викладених у Договорі).

Страховий продукт не є додатковим до інших товарів, робіт або послуг, що не є страховими.

Знижки та акційні пропозиції за даним страховим продуктом не передбачені.